O passeio de gondola: quanto custa, quanto dura e se vale reservá-lo dentro de um tour

Uma gôndola não é transporte. É mais lenta que caminhar, não vai aonde você quer e os trajetos são curtos. O que ela é, feita do jeito certo, é a única forma de estar ao nível da água nos canais pequenos, que é uma Veneza completamente diferente daquela das pontes.

A tarifa é fixada pela cidade e afixada, o que elimina a maior parte da ansiedade: há uma tarifa diurna e uma mais alta à noite, e os gondoleiros não podem inventar um número. O que varia é o trajeto, o horário e se você acaba num trecho movimentado ou num tranquilo.

É cobrado por gôndola, não por pessoa. Até cinco pessoas podem dividir um barco pelo mesmo valor, o que muda completamente a aritmética: é caro para dois e totalmente razoável para quatro ou cinco.

E o que ninguém conta: a melhor parte são os canais laterais, não o Grand Canal. No Grand Canal você é um pequeno barco de madeira entre vaporetti e barcaças de entrega. A três curvas dele, você está num corredor verde e silencioso com roupa pendurada no alto, que é o que as pessoas realmente lembram.

Se a gôndola não cabe no orçamento, Veneza tem dois substitutos e os locais usam ambos.

O traghetto. Em vários pontos ao longo do Canal Grande, onde não há ponte durante meio quilómetro, uma gôndola simplificada atravessa pessoas de uma margem para a outra. Custa alguns euros, demora dois minutos e é uma verdadeira gôndola a atravessar o Canal Grande. Os venezianos fazem a travessia de pé; os visitantes podem sentar-se.

O vaporetto número 1. O barco lento que para em todos os pontos ao longo do Canal Grande, da estação até San Marco. Pelo preço de uma viagem simples, tem o canal inteiro, todos os palácios de ambas as margens, visto da água. Sente-se lá fora, à frente, se puder, e vá ao crepúsculo.

Nenhum dos dois substitui o silêncio de um canal secundário às sete da manhã. Ambos custam quase nada e ambos são melhores do que não estar na água de todo.